1. នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលពេញម៉ោង
រយៈពេលសាករបស់រថយន្តអ៊ីដ្រូសែនគឺខ្លីណាស់ តិចជាង 5 នាទី។សូម្បីតែយានជំនិះដែលសាកថ្មទំនើប ត្រូវការពេលកន្លះម៉ោងដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។
2. នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជួរជិះទូក
យានជំនិះឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 650-700 គីឡូម៉ែត្រ ហើយម៉ូដែលខ្លះអាចឈានដល់ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចទៅរួចសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។
3. បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មនិងការចំណាយ
រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនបង្កើតបានតែខ្យល់ និងទឹកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងមិនមានបញ្ហាក្នុងការកែច្នៃកោសិកាឥន្ធនៈ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានខ្លាំង។ទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីមិនប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈក៏ដោយ មានការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ ហើយមានតែការបំភាយការបំពុលប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះថាមពលកំដៅដោយធ្យូងថ្មមានសមាមាត្រខ្ពស់នៃល្បាយថាមពលអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន។ទោះបីជាការផលិតថាមពលអគ្គិសនីពីមជ្ឈិមមានប្រសិទ្ធភាពជាង ហើយបញ្ហាការបំពុលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកាត់បន្ថយក៏ដោយ បើនិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង យានជំនិះអគ្គិសនីមិនមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថានទាំងស្រុងទេ លុះត្រាតែអគ្គិសនីរបស់ពួកគេបានមកពីខ្យល់ ពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងប្រភពថាមពលស្អាតផ្សេងទៀត។ផងដែរ ការកែច្នៃថ្មដែលបានចំណាយសម្រាប់អាគុយ EV គឺជាបញ្ហាធំ។យានជំនិះអគ្គិសនីសុទ្ធមិនបំពុលទេ ប៉ុន្តែពួកវាក៏មានការបំពុលដោយប្រយោលផងដែរ ពោលគឺការបំពុលបរិស្ថានដែលបណ្តាលមកពីការផលិតថាមពលកំដៅ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាក់ទងនឹងការផលិត និងការចំណាយបច្ចេកទេសនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃយានជំនិះឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងរថយន្តអគ្គិសនី បច្ចេកវិទ្យា និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនគឺស្មុគស្មាញណាស់។យានជំនិះឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនពឹងផ្អែកជាចម្បងលើប្រតិកម្មអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីតកម្មដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវការផ្លាទីនលោហធាតុដ៏មានតម្លៃជាកាតាលីករ ដែលបង្កើនថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើន ដូច្នេះតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានកម្រិតទាប។
4. ប្រសិទ្ធភាពថាមពល
រថយន្តអ៊ីដ្រូសែនមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងរថយន្តអគ្គិសនី។អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មបានគណនាថា នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីចាប់ផ្តើម ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅទីតាំងសាករថយន្តនឹងបាត់បង់ប្រហែល 5% ការសាកថ្ម និងការឆក់នឹងកើនឡើង 10% ហើយចុងក្រោយម៉ូទ័រនឹងបាត់បង់ 5% ។គណនាការខាតបង់សរុបជា 20% ។យានជំនិះឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនរួមបញ្ចូលឧបករណ៍សាកថ្មនៅក្នុងរថយន្ត ហើយវិធីសាស្ត្រនៃការបើកបរចុងក្រោយគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែរ ដែលដំណើរការដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។យោងតាមការធ្វើតេស្តពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើថាមពលអគ្គិសនី 100 kWh ប្រើសម្រាប់បង្កើតអ៊ីដ្រូសែននោះ ត្រូវបានរក្សាទុក ដឹកជញ្ជូន បញ្ចូលទៅក្នុងរថយន្ត រួចបំប្លែងទៅជាអគ្គិសនីដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រ អត្រាប្រើប្រាស់អគ្គិសនីមានត្រឹមតែ 38% ហើយការប្រើប្រាស់ អត្រាត្រឹមតែ 57% ប៉ុណ្ណោះ។ដូច្នេះ មិនថាអ្នកគណនាវាដោយរបៀបណាទេ វាមានកម្រិតទាបជាងរថយន្តអគ្គិសនីឆ្ងាយណាស់។
សរុបមក ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។រថយន្តថាមពលអ៊ីដ្រូសែន និងរថយន្តអគ្គិសនីមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន។រថយន្តអគ្គិសនីគឺជានិន្នាការបច្ចុប្បន្ន។ដោយសារតែយានជំនិះដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែនមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ទោះបីវាមិនអាចជំនួសយានជំនិះអគ្គិសនីនាពេលអនាគតក៏ដោយ ពួកគេនឹងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២