ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃអាយុកាលថ្ម រថភ្លើងបានផ្លាស់ប្តូរពីភាពលំបាកដែលពួកគេត្រូវជំនួសក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។"ជើង" វែងជាង ហើយមានសេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់ជាច្រើន។គីឡូម៉ែត្រមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។នៅពេលដែលចំនួនម៉ាយល៍កើនឡើង អ្នកនិពន្ធបានរកឃើញថាម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនមានការថប់បារម្ភអំពីការពុកផុយរបស់រថយន្ត។ថ្មីៗនេះ ជំងឺរាតត្បាតបានផ្ទុះឡើងម្តងទៀត។ខ្ញុំបានស្នាក់នៅផ្ទះ ហើយមានពេលទំនេរ។ខ្ញុំចង់ចែករំលែកគំនិតមួយចំនួនអំពី "ការពុកផុយ" នៃថ្មនៅក្នុងភាសា។ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកគ្រប់គ្នាក៏អាចក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មី ដែលពូកែសង្កេត ពិចារណា និងយល់ដឹងអំពីរថយន្ត។
នៅពេលដែល BAIC EX3 របស់អ្នកនិពន្ធស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពរថយន្តថ្មី វាបង្ហាញថាមពលពេញ 501km។នៅវេននៃនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅបន្ទាប់ពីរត់បាន 62,600 គីឡូម៉ែត្រវាបង្ហាញត្រឹមតែ 495.8 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលមានថាមពលពេញលេញ។សម្រាប់ឡានដែលមានចម្ងាយ 60,000 គីឡូម៉ែត្រ ថ្មត្រូវតែបន្ថយ។វិធីសាស្រ្តបង្ហាញនេះគឺមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រជាង។
1. ប្រភេទនៃ "ការបន្ថយ"
1. ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងា (អាចយកមកវិញបាន)
រងឥទ្ធិពលដោយសីតុណ្ហភាពទាប សកម្មភាពថ្មថយចុះ ដំណើរការថ្មថយចុះ និងភាពតានតឹង។នេះបណ្តាលមកពីលក្ខណៈគីមីនៃថ្មខ្លួនឯង មិនត្រឹមតែសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ថ្មផងដែរ។កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន មានពាក្យមួយនិយាយថា នៅពេលដែលអ្នកប្រើទូរសព្ទ័ដើម្បីហៅចេញក្រៅក្នុងរដូវរងារ ថ្មរបស់ទូរសព្ទ័ច្បាស់ជាសាក ប៉ុន្តែទូរសព្ទស្រាប់តែរលត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។នៅពេលអ្នកយកវាមកបន្ទប់វិញដើម្បីកម្តៅឡើង ទូរស័ព្ទចល័តត្រូវបានបញ្ចូលថ្មម្តងទៀត។នេះជាហេតុផល។វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "ការថយចុះនៃថ្ម" ដែលបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាពហើយដំណើរការថ្មអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។និយាយឱ្យចំទៅ នៅរដូវក្តៅ អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តអាចរស់ឡើងវិញបានយ៉ាងពេញលេញ!លើសពីនេះ សូមបន្ថែមចំណុចចំណេះដឹងមួយទៀត៖ ជាទូទៅ សីតុណ្ហភាពសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុតនៃថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺ 25 ℃ ពោលគឺបើសីតុណ្ហភាពទាបជាងសីតុណ្ហភាពនេះ វានឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មដោយជៀសមិនរួច។ នៃយានយន្ត។សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាប ការបន្ថយកាន់តែច្រើន។
2. ការបំផ្លាញជីវិត (មិនអាចសង្គ្រោះបាន)
រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៃយានជំនិះ ឬការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់នៃដ្រាយអគ្គីសនីជាន់ជាធម្មតាបង្កើនចំនួននៃវដ្តថ្ម។ឬការសាកថ្មលឿន និងពេលវេលាសាកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ច្រើនពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃវ៉ុលថ្មខ្លាំងពេក និងភាពស៊ីសង្វាក់នៃថ្មខ្សោយ ដែលនៅទីបំផុតនឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មតាមពេលវេលា។
កម្មវិធីតូចមួយដែលបង្កើតឡើងដោយម្ចាស់ BAIC អាចទទួលបានទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងទាក់ទងនឹងរថយន្ត ចំនួនវដ្តនៃថ្ម ភាពខុសគ្នាវ៉ុល វ៉ុលនៃកោសិកាតែមួយ និងព័ត៌មានសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដោយភ្ជាប់ទៅ WIFI របស់រថយន្ត។នេះជាអ្វីដែលភាពវៃឆ្លាតនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីនាំមកកាន់យើង។ងាយស្រួល។
ចូរនិយាយអំពីចំនួននៃវដ្តថ្មជាមុនសិន។ជាទូទៅក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មនឹង "អួត" បច្ចេកវិទ្យាថ្មរបស់ពួកគេនៅក្នុងការចេញផ្សាយផលិតផល ហើយចំនួនវដ្តអាចឈានដល់ជាងមួយពាន់ដង ឬច្រើនជាងនេះ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរច្រើនដង។បារម្ភពីអ្នកផលិតអួត។សន្មតថាឡាន 500 គីឡូម៉ែត្រត្រូវរត់ 500,000 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពី 1,000 ជុំទោះបីជាវាត្រូវបានបិទ 50% ក៏ដោយវានឹងនៅតែមាន 250,000 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះកុំរវល់ពេក។
ការសាកថ្ម និងការបញ្ចោញចរន្តខ្ពស់ ចែកចេញជាពីរផ្នែកគឺ ការសាកថ្ម និងការបញ្ចោញ៖ អតីតគឺការសាកថ្មលឿន ហើយចុងក្រោយគឺការបើកបរលើឥដ្ឋ។តាមទ្រឹស្ដី វាពិតជានឹងជះឥទ្ធិពលដល់ការឆាប់ខូចអាយុរបស់ថ្ម ប៉ុន្តែ BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) របស់រថយន្តនឹងត្រូវការពារថ្ម ភាពជឿជាក់នៃបច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកផលិតគឺសំខាន់ណាស់។
2. ទស្សនៈជាច្រើននៃ "ការបន្ថយ"
1. “ការរលួយ” កើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ
អាយុកាលថ្មគឺដូចគ្នានឹងជីវិតរបស់មនុស្សដែរ។មួយថ្ងៃតិចជាងនេះ ទោះបីជាអ្នកមិនប្រើឡានក៏ដោយ វានឹងពុកផុយដោយធម្មជាតិ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺថាតើជីវិតរបស់ម្ចាស់គឺ "មានសុខភាពល្អ" ឬ "ខ្ជះខ្ជាយ" ខ្លួនឯង។ដូច្នេះកុំបារម្ភថាឡានរបស់ខ្ញុំស្រុតចុះ ហើយធ្វើឱ្យខ្លួនឯងថប់បារម្ភខ្លាំងពេក ហើយកុំជឿពាក្យមិនសមហេតុផលដែលម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននិយាយថា "ឡានខ្ញុំរត់បាន XX ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយមិនមានការថយចុះទាល់តែសោះ!", ដូចអ្នកឮគេនិយាយថា អ្នកជាអមតៈ និងរស់ជារៀងរហូត តើអ្នកជឿទេ?បើជឿដោយខ្លួនឯង អ្នកគ្រាន់តែលាក់ត្រចៀក ហើយលួចជួង។
2. ការបង្ហាញឧបករណ៍របស់យានជំនិះមានយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នា
អ្នកនិពន្ធបានបើកបរ 75,000 គីឡូម៉ែត្រនៃឆ្នាំ 2017 Benben EV180 សាកពេញនៅថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2022 ហើយនៅតែអាចសាកបានដល់ទៅ 187km (ការសាកពេញធម្មតាក្នុងរដូវរងារបង្ហាញ 185km-187km) ដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការថយចុះនៃរថយន្តទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនទេ។ មានន័យថា រថយន្តមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗមានយុទ្ធសាស្ត្របង្ហាញផ្ទាល់ខ្លួន ហើយផលិតផលក្នុងសម័យផ្សេងៗគ្នាមាននិន្នាការបង្ហាញខុសៗគ្នា។យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកនិពន្ធ យុទ្ធសាស្រ្តនៃការបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដើម្បី "បង្ហាញ" ការបន្ថយតាមរយៈអេក្រង់ដែលសាកពេញគឺនៅលើ Roewe ei5 ក្នុងឆ្នាំ 2018 ខណៈពេលដែលយុទ្ធសាស្រ្តបង្ហាញនៃម៉ូដែលដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2017 និងមុនគឺ: មិនថាប៉ុន្មានម៉ាយ បើកបរ គិតថ្លៃពេញ លេខនោះជានិច្ច។ដូច្នេះ ខ្ញុំបានឮម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននិយាយថា “ឡានរបស់ខ្ញុំបានរត់បាន XX ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយមិនមានការថយចុះទាល់តែសោះ!”ជាធម្មតា ពួកគេគឺជាម្ចាស់រថយន្តស៊េរីចាស់ ដូចជា BAIC EV series, Changan Benben ជាដើម។ មូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តទាំងអស់ក្រោយមកបង្ហាញ "ការបន្ថយ" នៅក្រោមថាមពលពេញលេញក៏ដោយសារតែវិស្វករក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានរកឃើញថា "អមតៈ" មិនសមរម្យសម្រាប់ ច្បាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍។វិធីសាស្ត្របង្ហាញបែបនេះមិនមានវិទ្យាសាស្ត្រទេ ហើយត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។
3. ចំងាយដែលកាត់បន្ថយដោយការបង្ហាញឌីជីថលនៃម៉ែត្រដែលសាកពេញ ≠ ចំងាយដែលខូច
បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានសាកពេញ លេខដែលបានបង្ហាញនឹងថយចុះ ហើយមិនតំណាងឱ្យចំងាយដែលខូចនោះទេ។ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការពុកផុយកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយមានកត្តាជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យពុករលួយ។មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនសម្រាប់អ្នកផលិតដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពថ្ម។វាអាចទៅរួចដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពតឹងរ៉ឹងតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ប្រមាណនៃដំណើរការថ្មដោយវិស្វករ ដែលទីបំផុតត្រូវបានបង្ហាញក្នុងការអនុវត្តថាមពលថ្មពេញ។ដើម្បីដាក់វាឱ្យកាន់តែច្បាស់ វាចាំបាច់ក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណដំណើរការរបស់ថ្ម ហើយទីបំផុតបង្រួមវាទៅជាលេខដែលពិបាក និងមិនអាចមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផលបានឡើយ ដូច្នេះ "ការបន្ថយការបង្ហាញ" នៃថាមពលពេញលេញអាចត្រឹមតែ ប្រើជាឯកសារយោង។
3. ប្រឈមមុខនឹង "វិធីសាស្រ្ត" នៃការពុកផុយ
1. កុំបារម្ភអំពីការបន្ថយ (វិចារណញាណ អាយុកាលថ្មរបស់អេក្រង់ដែលសាកពេញត្រូវបានកាត់បន្ថយ)
អាយុកាលថ្មដែលបានបង្ហាញតំណាងឱ្យលេខ។វាមិនចាំបាច់ត្រឹមត្រូវទេ ដូច្នេះកុំបាក់ទឹកចិត្ត។គិតទៅខ្លួនឯង៖ ខ្ញុំធ្លាប់សាកឡានបានចម្ងាយ ៥០១ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែឥឡូវសាកបានតែ ៤៩៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។វាពិតជាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះ។ទីមួយ អ្នកមិនអាចផ្លាស់ប្តូរច្បាប់នៃការពុកផុយពីធម្មជាតិបានទេ ហើយទីពីរ អ្នកដឹងច្បាស់ជាងអ្នកណាថាអ្នកជាមនុស្ស "ឃោរឃៅ" ពេលប្រើឡានរបស់អ្នក ដូច្នេះកុំប្រៀបធៀបខ្លួនអ្នកផ្តេកជាមួយអ្នកដទៃ៖ តើអ្នកអាចមិនពេញចិត្តដោយរបៀបណា? រត់ X 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយតើអ្នកផ្សេងទៀតអាច "សាកពេញ" យ៉ាងដូចម្តេច?ភាពខុសគ្នារវាងមនុស្សក៏ធំណាស់ដែរ។ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នករត់បានចម្ងាយ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានភាពនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយថ្មប្រហែលជាមិនដូចគ្នាទេ។
2. "ការបន្ថយ" នៃ trams គឺ "មនសិការ" ច្រើនជាងរថយន្តប្រេង
រថយន្តដឹកប្រេងក៏មាន "ការបន្ថយ" ផងដែរ។បន្ទាប់ពីរត់រាប់រយពាន់ ឬរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនត្រូវជួសជុលឡើងវិញ ហើយការថែទាំសំខាន់គឺចាំបាច់នៅកណ្តាល ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងបន្តកើនឡើង ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកប្រេងនឹងមិនឆ្លងកាត់ថាមពលពេញលេញទេ»។តួរលេខនៃ "បង្ហាញពីអាយុកាលថ្ម" គឺវិចារណញាណពេកក្នុងការឆ្លុះបញ្ចាំង "ការបន្ថយ" ដូច្នេះវាក៏បណ្តាលឱ្យ "ការថប់បារម្ភ" របស់ម្ចាស់រថភ្លើង ហើយបន្ទាប់មកមានអារម្មណ៍ថា រថភ្លើងមិនអាចទុកចិត្តបាន។ការថយចុះកម្តៅនៃឡានប្រេង គឺជាកង្កែបដែលស្ងោរក្នុងទឹកក្តៅ ហើយការបន្ថយល្បឿននៃឡានប្រេងគឺភាគច្រើនដោយសារតែការថយចុះនៃដំណើរការថ្ម។នៅក្នុងការប្រៀបធៀប ការបន្ថយ "វិចារណញាណ" នេះក៏ជា "មនសិការ" ច្រើនជាងដែរ។
3. វិធីប្រើប្រាស់រថយន្តដែលសាកសមនឹងអ្នកគឺល្អបំផុត
កុំគិតថាការទិញរថយន្ត EV គឺគ្រាន់តែជាការទិញ “កូន” ឬគ្រាន់តែប្រើរថយន្តតាមស្ទីលបើកបរដែលស័ក្តិសមនឹងអ្នក។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាម្ចាស់រថយន្ត អ្នកត្រូវតែយល់ដឹងពីលក្ខណៈ និងច្បាប់របស់រថយន្ត ដឹងថាវាជាអ្វី ប៉ុន្តែត្រូវដឹងពីមូលហេតុផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យមានការថប់បារម្ភដោយងងឹតងងុល។យូរ ៗ ទៅអ្នកនឹងឃើញថាមានកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងរថភ្លើងដែលទាក់ទាញជាងឡានសាំង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៥-ឧសភា-២០២២