ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ប្រើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិកនៃម៉ូទ័រមិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៏រំភើបឬចរន្តរំភើបមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញហើយជាម៉ូទ័រសន្សំសំចៃថាមពលល្អ។ជាមួយនឹងការមកដល់នៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យ។ការអនុវត្តម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នឹងកាន់តែទូលំទូលាយ។ 
ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍គឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការបង្កើតសម្ភារៈមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលរកឃើញលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញ៉េទិចនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយយកមកអនុវត្ត។កាលពីជាងពីរពាន់ឆ្នាំមុន ប្រទេសរបស់យើងបានប្រើប្រាស់លក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិចនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីធ្វើជាត្រីវិស័យដែលមានតួនាទីយ៉ាងធំធេងក្នុងការរុករក យោធា និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។វាបានក្លាយជាការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យមួយក្នុងចំណោមការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យទាំងបួននៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំពីបុរាណ។ ម៉ូទ័រដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1820 គឺជាម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានដែនម៉ាញេទិករំភើបដែលបង្កើតឡើងដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលប្រើនៅពេលនោះគឺជាម៉ាញេទិចធម្មជាតិ (Fe3O4) ដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលម៉ាញេទិចទាប ហើយម៉ូទ័រដែលផលិតពីវាមានសំពីងសំពោង ហើយភ្លាមៗនោះត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃម៉ូទ័រផ្សេងៗ និងការបង្កើតម៉ាញេទិកនាពេលបច្ចុប្បន្ន មនុស្សបានធ្វើការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅលើយន្តការ សមាសភាព និងបច្ចេកវិជ្ជាផលិតនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយបានរកឃើញជាបន្តបន្ទាប់នូវដែកថែបកាបូន និងដែក tungsten (ផលិតផលថាមពលម៉ាញ៉េទិចអតិបរមា។ គឺប្រហែល 2.7 kJ/m3), ដែក cobalt (ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកអតិបរមាគឺប្រហែល 7.2 kJ/m3) និងសម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ផ្សេងទៀត។ ជាពិសេស មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ AlNiCo ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 (ផលិតផលថាមពលម៉ាញ៉េទិចអតិបរមាអាចឡើងដល់ 85 kJ/m3) និងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ferrite ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 (ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកអតិបរិមាអាចឡើងដល់ 40 kJ/m3) មាន លក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិកផ្សេងៗគ្នា។ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងដ៏អស្ចារ្យ ម៉ូទ័រខ្នាតតូច និងខ្នាតតូចជាច្រើនបានប្រើការជំរុញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ថាមពលនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍មានទំហំតូចដល់ទៅពីរបីមីលីវ៉ាត់ និងធំរហូតដល់រាប់សិបគីឡូវ៉ាត់។ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផលិតកម្មយោធា ឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្ម និងជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ ហើយទិន្នផលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ស្របគ្នានោះ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ របកគំហើញត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទ្រឹស្ដីការរចនា វិធីសាស្ត្រគណនា មេដែក និងបច្ចេកវិជ្ជាផលិតម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយសំណុំនៃការវិភាគ និងវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវដែលតំណាងដោយដ្យាក្រាមការងាររបស់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ 
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្ខិតបង្ខំនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ AlNiCo មានកម្រិតទាប (36-160 kA/m) ហើយដង់ស៊ីតេនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ferrite គឺមិនខ្ពស់ (0.2-0.44 T) ដែលកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងម៉ូទ័រ។រហូតមកដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និង 1980 មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ cobalt ដ៏កម្រ និងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ neodymium boron (ទាំងពីរត្រូវបានគេហៅថាជាមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ) បានចេញមកម្តងមួយៗ ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាខ្ពស់ ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកខ្ពស់ និងការបំលែងមេដែកលីនេអ៊ែរ។ ខ្សែកោង។លក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺសមរម្យជាពិសេសសម្រាប់ការផលិតម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍បានចូលដល់សម័យកាលប្រវត្តិសាស្ត្រថ្មីមួយ។ លក្ខណៈនិងការអនុវត្តនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបែបប្រពៃណី ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ជាពិសេសម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងដូចជារចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន។ទំហំតូចនិងទំងន់ស្រាល;ការបាត់បង់ទាបនិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់;រូបរាង និងទំហំនៃម៉ូទ័រអាចបត់បែនបាន និងចម្រុះ។.ដូច្នេះ ជួរកម្មវិធីគឺធំទូលាយណាស់ ដែលគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែគ្រប់វិស័យទាំងអស់នៃលំហអាកាស ការការពារជាតិ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្ម និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ធម្មតាមួយចំនួន និងកម្មវិធីសំខាន់ៗរបស់វាត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។ បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងបែបប្រពៃណី ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ មិនត្រូវការចិញ្ចៀនប្រមូល និងឧបករណ៍ជក់ទេ ហើយមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យ។ការប្រើប្រាស់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រ ក៏អាចបង្កើនដង់ស៊ីតេម៉ាញេទិចគម្លាតខ្យល់ បង្កើនល្បឿនម៉ូទ័រដល់តម្លៃល្អបំផុត និងធ្វើឱ្យសមាមាត្រថាមពលទៅម៉ាស់កាន់តែប្រសើរឡើង។ម៉ាស៊ីនភ្លើងស្ទើរតែទាំងអស់ដែលប្រើក្នុងអាកាសចរណ៍សហសម័យ និងលំហអាកាសប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្កើតមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រ។ផលិតផលធម្មតារបស់វាគឺ 150 kVA 14-pole 12 000 r/min～21 000 r/min និង 100 kVA 60 000 r/min ម៉ាស៊ីនភ្លើងធ្វើសមកាលកម្មមេដែកដ៏កម្រ cobalt អចិន្ត្រៃយ៍ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន General Electric នៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រដំបូងគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជាម៉ាស៊ីនបង្កើតមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ 3 kW 20 000 r/min ។ 
ម៉ាស៊ីនបង្កើតមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ក៏ត្រូវបានគេប្រើជាឧបករណ៍ជំនួយនៃម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំហាយទឹកខ្នាតធំផងដែរ។ក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានបង្កើតដោយជោគជ័យនូវឧបករណ៍ជំនួយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ 40 kVA ~ 160 kVA ដែលមានសមត្ថភាពធំបំផុតក្នុងពិភពលោកនៅពេលនោះ។ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍ថាមពល។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ាស៊ីនភ្លើងតូចៗដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសម្រាប់ប្រភពថាមពលឯករាជ្យ ម៉ាស៊ីនភ្លើងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍សម្រាប់យានយន្ត និងម៉ាស៊ីនភ្លើងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍តូចៗដែលជំរុញដោយផ្ទាល់ដោយទួរប៊ីនខ្យល់កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាបណ្តើរៗ។ តួនាទីសំខាន់នៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងវិស័យកម្មវិធីផ្សេងៗ 1 ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រដែលសន្សំថាមពល ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ដូចជា ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មវាយនភណ្ឌ និងជាតិសរសៃគីមី ប្រេងឥន្ធនៈ ការជីកយករ៉ែ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូនរ៉ែធ្យូងថ្ម មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ ម៉ូទ័រ synchronous ដើម្បីជំរុញស្នប់ និងកង្ហារផ្សេងៗ។ 2 ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយានជំនិះជាច្រើនប្រភេទ (រថយន្ត ម៉ូតូ រថភ្លើង) ហើយម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រគឺជាទីផ្សារធំបំផុត។យោងតាមស្ថិតិប្រហែល 70% នៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងយានយន្ត។សម្រាប់រថយន្តទំនើបៗមានជាង 70 ឈុតសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ។ដោយសារតំរូវការនៃម៉ូទ័រយានយន្តផ្សេងៗមានភាពខុសគ្នា ការជ្រើសរើសសម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺខុសគ្នា។មេដែកម៉ូទ័រត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារ និងបង្អួចអគ្គិសនី។តាមទស្សនៈនៃតម្លៃគុណសម្បត្តិនៃ ferrite នឹងបន្តនាពេលអនាគត។ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដ្រាយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅតែប្រើមេដែក Sm-Co sintered ។លើសពីនេះ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ប៉ុន្តែក៏រថយន្តអគ្គិសនីក៏មិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយដែរ ព្រោះជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន (EV) និងរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ (HEV)។ 3 Rare earth ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ប្រព័ន្ធ AC servo សំណុំនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអេឡិចត្រូនិច ដំណើរការខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន។ប្រព័ន្ធនេះគឺជាតួម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង។ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើក្នុងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបាន;ហើយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ ជាជាងរថយន្តដែលប្រើកំដៅបែបប្រពៃណី ដើម្បីសេរីភាពនៃការបំភាយរថយន្ត។ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រគឺជាឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដ៏ជោគជ័យ។ 4 វាលថ្មីគឺសម្រាប់ការគាំទ្ររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អចិន្ត្រៃយ៍ម៉ាញេទិចអចិន្ត្រៃយ៍កម្រមានថាមពលទាប ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនប្រេកង់អថេរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងទូទឹកកក ឧបករណ៍អគ្គិសនីឥតខ្សែសម្រាប់ម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍កម្រ DC micro motors រ៉ែកម្រ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គ្មានជក់ ម៉ូទ័រ DC គឺជាឧបករណ៍ដែលមានថាមពលខុសៗគ្នា។ម៉ូទ័របែបនេះក៏មានតម្រូវការខ្លាំងផងដែរ។ 5 វត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៅក្នុងកម្មវិធីអវកាស ធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ទោះបីជាមានកម្មវិធីមួយចំនួននៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍កម្រនៅលើអាកាស (ដូចជាវ៉ុលម៉ាស៊ីនភ្លើង និងការការពារសៀគ្វីខ្លីជាដើម) អ្នកជំនាញក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេសយល់ស្របថា ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍កម្រគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សជំនាន់ថ្មី។ នៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ បញ្ហាថ្លៃដើម
ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ Ferrite ជាពិសេសម៉ូទ័រ DC របស់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ខ្នាតតូច ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការដ៏សាមញ្ញរបស់ពួកគេ កាត់បន្ថយម៉ាស់ និងជាទូទៅតម្លៃសរុបទាបជាងម៉ូទ័រជំរុញអគ្គិសនី។ដោយសារម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍កម្រនៅតែមានតម្លៃថ្លៃនាពេលបច្ចុប្បន្ន ថ្លៃដើមនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ ជាទូទៅខ្ពស់ជាងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលចាំបាច់ត្រូវផ្តល់សំណងដោយដំណើរការខ្ពស់ និងការសន្សំថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់វា។
នៅក្នុងឱកាសមួយចំនួន ដូចជាម៉ូទ័របំពងសំឡេងនៃដ្រាយថាសកុំព្យូទ័រ ដំណើរការនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ NdFeB ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង បរិមាណ និងម៉ាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយការចំណាយសរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយ។នៅក្នុងការរចនា វាចាំបាច់ក្នុងការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត និងតម្លៃទៅតាមឱកាសនៃការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់ និងតម្រូវការដើម្បីសម្រេចចិត្តជម្រើស ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបង្កើតដំណើរការរចនាសម្ព័ន្ធ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនាដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-២០-២០២២