មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មី។បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងខែមេសា ។
ក្នុងខែមេសា គការលក់ដុំនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មី។ឈានដល់ 280,000 គ្រឿង កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 50.1% និងការថយចុះពីមួយខែទៅមួយខែ 38.5%;ការលក់រាយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីបានកើនឡើងដល់ ២៨២ ០០០ គ្រឿង កើនឡើង ៧៨,៤% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ធ្លាក់ចុះ ៣៦,៥% ពីមួយខែទៅមួយខែ។
ជារួម ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមេសា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីចំនួន 1.469 លានគ្រឿងត្រូវបានលក់ដុំ កើនឡើង 119.0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ការលក់រាយមានចំនួន 1.352 លាន កើនឡើង 128.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
លោក Cui Dongshu អគ្គលេខាធិកានៃសហព័ន្ធអ្នកដំណើរ ជឿជាក់ថា ផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតនៃទីក្រុងសៀងហៃ លើឧស្សាហកម្មយានយន្តគឺជាក់ស្តែងណាស់។“មានការខ្វះខាតផ្នែកនាំចូល ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុកនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេ Yangtze មិនអាចផ្គត់ផ្គង់បានទាន់ពេលទេ ហើយអ្នកខ្លះថែមទាំងបញ្ឈប់ការងារ និងប្រតិបត្តិការទាំងស្រុងទៀតផង។លើសពីនេះ បញ្ហាដូចជាការថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃភស្តុភារ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន បាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខែមេសា។”
ជាពិសេស រោងចក្រសៀងហៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាដូចជាការបិទ ការនាំចេញ និងការលក់មិនល្អនោះ លក់បានត្រឹមតែ 1,512 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងខែមេសា ដោយមិនមានការនាំចេញ។
1
ការធ្លាក់ចុះនៃសមាមាត្រខ្សែសង្វាក់នៃការលាយដោតគឺតូចជាង,
អត្រាបញ្ចូលថាមពលថ្មីឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត។
ពីទិន្នន័យខែមេសា បរិមាណលក់ដុំនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធគឺ 214,000 កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 39.9% និងការធ្លាក់ចុះពីមួយខែទៅ 42.3%;ការលក់ដុំនៃម៉ូដែលកូនកាត់ plug-in គឺ 66,000 កើនឡើង 96.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខ្សែសង្វាក់បានធ្លាក់ចុះ 22% ។
នេះជាចម្បងដោយសារបរិមាណលក់ចម្បងនៃម៉ូដែលកូនកាត់ដោតចូលមកពី BYDហើយទីតាំងផលិតកម្មសំខាន់របស់វាគឺមិនស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេ Yangtze ដូច្នេះវាមិនសូវប៉ះពាល់ទេ។
ទោះបីជាការផលិត និងការលក់ទាំងមូលបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ អត្រានៃការជ្រៀតចូលបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់ថ្មីមួយ។អត្រាការជ្រៀតចូលលក់ដុំនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងខែមេសាគឺ 29.6% ការកើនឡើង 18 ភាគរយពី 11.2% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា;អត្រាជ្រៀតចូលនៃការលក់រាយក្នុងស្រុកគឺ 27.1% កើនឡើងពី 9.8% ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2021 17.3 ភាគរយ។
នៅក្នុងខែមេសា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ B-segment បានទទួលរងការខាតបង់ដ៏ធំបំផុត គឺធ្លាក់ចុះ 29% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និង 73% ពីមួយខែទៅមួយខែ ដែលស្មើនឹង 14% នៃចំណែកអគ្គិសនីសុទ្ធ។រចនាសម្ព័ន្ធ "រាង dumbbell" នៃទីផ្សារអគ្គិសនីសុទ្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ក្នុងចំណោមនោះ ការលក់ដុំកម្រិត A00 មានចំនួន 78,000 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 34% ធៀបនឹងខែមុន ដែលស្មើនឹង 37% នៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ការលក់ដុំថ្នាក់ទី A0 ចំនួន 44,000 គ្រឿងនៅក្នុងទីផ្សារអគ្គីសនីសុទ្ធមានចំនួន 20% ។រថយន្តអគ្គិសនី A-class មានចំនួន 27% នៃទីផ្សារអគ្គិសនីសុទ្ធ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១១-២០២២