សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ខណៈពេលដែលយកចិត្តទុកដាក់លើសូចនាករប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ ពួកគេក៏ប្រើផងដែរ។យកចិត្តទុកដាក់លើតម្លៃទិញម៉ូតូ;ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រ ខណៈពេលដែលការដឹង និងបំពេញតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ យកចិត្តទុកដាក់លើតម្លៃផលិតរបស់ម៉ូទ័រ។ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើសម្ភារៈរបស់ម៉ូទ័រគឺមានទំហំធំ ដែលជាបញ្ហាស្នូលក្នុងការលើកកម្ពស់ទីផ្សារនៃម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូជាច្រើនបានកំពុងព្យាយាមបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ហើយបន្តការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូទ័រដែលមានតម្លៃទាប ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់។
ម៉ូទ័របំប្លែងប្រេកង់ និងម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺជាផលិតផលសន្សំសំចៃថាមពល ប៉ុន្តែឧបករណ៍ដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺម៉ូទ័រប្រេកង់ថាមពល។ដើម្បីលើកកម្ពស់ និងរឹតបន្តឹងការយល់ដឹងអំពីការសន្សំសំចៃថាមពលរបស់អ្នកផលិត និងអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ប្រទេសនេះបានចេញនូវស្តង់ដារ និងគោលនយោបាយមួយចំនួនលើការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ។.
GB18613 គឺជាស្តង់ដារតម្រូវការប្រសិទ្ធភាពថាមពលសម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាលតូច និងមធ្យម។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្ត និងការពិនិត្យឡើងវិញនៃស្តង់ដារ កម្រិតនៃតម្រូវការដែនកំណត់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលសម្រាប់ម៉ូទ័រកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃឆ្នាំ 2020។ប្រសិទ្ធភាពថាមពលកម្រិតទីមួយដែលមានចែងក្នុងស្ដង់ដារគឺវាបានឈានដល់កម្រិត IE5 ដែលជាតម្លៃប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់បំផុតដែលកំណត់ដោយ IEC ។
ការបញ្ចូលសម្ភារៈដែលមានទំហំធំអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្រិតប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាវិធីតែមួយគត់នោះទេ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យារចនា ដំណើរការផលិតម៉ូទ័រមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ដូចជាដំណើរការ rotor ស្ពាន់ ការប្រើប្រាស់ rotor របារស្ពាន់ជាដើម។ប៉ុន្តែតើម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវប្រើ rotor ស្ពាន់មែនទេ?ចម្លើយគឺអវិជ្ជមាន។ទីមួយ មានបញ្ហា និងបញ្ហាលទ្ធភាពដំណើរការជាច្រើននៅក្នុង rotors ស្ពាន់។ទីពីរ rotor របារទង់ដែងមិនត្រឹមតែមានតម្លៃសម្ភារៈខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារការវិនិយោគធំក្នុងឧបករណ៍ផងដែរ។ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រភាគច្រើនជៀសវាងការប្រើ rotor ស្ពាន់ ប៉ុន្តែព្យាយាមកាត់បន្ថយការខាតបង់ផ្សេងៗនៃម៉ូទ័រដោយកាត់បន្ថយទំហំចុងនៃ stator winding ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធខ្យល់របស់ម៉ូទ័រ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីននៃផ្នែកម៉ូទ័រ ជាពិសេសនៅពេលមានផលប៉ះពាល់។ គឺខ្ពស់បំផុត។ក្នុងចំណោមវិធានការជាក់ស្តែងនៃសូចនាករប្រសិទ្ធភាពថាមពល ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានកែលម្អ និងអនុវត្តដំណើរការផលិតអាលុយមីញ៉ូមដែលមានសម្ពាធទាប ហើយទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ជាទូទៅ មធ្យោបាយដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគឺមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ។ការជំនួសរបារណែនាំរបស់ rotor នៃម៉ូទ័រពីរបារអាលុយមីញ៉ូមទៅរបារទង់ដែងអាចជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រតាមទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងគឺមិនល្អទេ។សមាហរណកម្មធនធានចាំបាច់ និងយន្តការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារនឹងរុះរើឧស្សាហកម្មម៉ូតូម្តងហើយម្តងទៀត ហើយបច្ចេកវិជ្ជាជាក់ស្តែងដែលអាចទប់ទល់នឹងការសាកល្បងគ្រប់ទិដ្ឋភាពក្នុងការរស់រានមានជីវិតរបស់សមបំផុតគឺជាគន្លឹះក្នុងការបំបែកឧបសគ្គ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤-កុម្ភៈ-២០២៣