នៅក្នុងខែសីហា មានរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធចំនួន 369,000 គ្រឿង និងរថយន្ត Plug-in Hybrid ចំនួន 110,000 គ្រឿង សរុបចំនួន 479,000 គ្រឿង។ទិន្នន័យដាច់ខាតនៅតែល្អណាស់។ក្រឡេកមើលលក្ខណៈស៊ីជម្រៅ មានលក្ខណៈមួយចំនួន៖
●ក្នុងចំណោមរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធចំនួន ៣៦៩,០០០ គ្រឿង គឺប្រភេទ SUV(134,000),A00(86,600)និង A- ផ្នែក (74,800) បច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅជួរមុខ.ET5 មកដល់។
●នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការប្រមូលផ្តុំនៃ PHEVs គឺផ្តោតខ្លាំងពេកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាក ហើយវាក៏ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចាត់ថ្នាក់ផងដែរ។ជាមួយនឹងការចូលរបស់ Haval, Changan, Great Wall និង Chery ដំណើរការនៃទីផ្សារនេះនៅឆ្នាំ 2023 នឹងមានតុល្យភាពជាងមុន។
●កម្រិត A00 បានធ្លាក់ចុះជាលំដាប់នៅក្រោម 20% នៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងមូល។នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធការចំណាយបច្ចុប្បន្នដូចដែលយើងបាននិយាយពីមុនវាមិនអាក្រក់ទេដែលទីផ្សារមានស្ថេរភាពនៅ 1 លាន។ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយ Chery មានតែ Wuling និង Changan ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងបន្ត។
▲ រូបភាពទី 1 ។ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃទិន្នន័យចាប់ពីខែមករា ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 2022
ផ្នែកទី 1
Plug-in កូនកាត់ទន្លេ និងបឹង
យើងឃើញថា ដោយសារតម្លៃថ្មមិនបន្តធ្លាក់ចុះ PHEVs/EREVs ដែលមានសមត្ថភាពថ្មខុសៗគ្នានឹងមានឱកាស។តាមពិតនៅឆ្នាំ 2023 សូម្បីតែ HEVs នឹងមានឱកាស។ប្រសិនបើរថយន្តខាងក្រោម A0 ត្រូវបានដកចេញ សមាមាត្រនៃថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធទៅនឹង Plug-in Hybrid គឺ 2.34:1 នៅក្នុងផលិតផលខាងលើ A-class ហើយទិន្នន័យនេះនឹងត្រូវបានកែតម្រូវ។
●រថយន្ត SUV៖134,000 យូនីតធៀបនឹង 64,000 យូនីត។ប្រសិនបើយើងដកវាចេញ យើងអាចមើលឃើញថាការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីសុទ្ធនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់ ខណៈពេលដែលនិយាយដោយឡែក រថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ Plug-in ទើបតែចាប់ផ្តើមពេញនិយមនៅលើទីផ្សារ។ជាពិសេសជាមួយនឹង Changcheng មួយចំនួនដូចខាងក្រោម(Haval + WEY), Geely(អេមហ្គ្រេនChangan និង Chery បូករួមទាំងឧត្តមគតិ និងសំណួរដែលដំណើរការបានល្អនៅក្នុងតំបន់នេះ។
●រថយន្តប្រភេទ C៖សមាមាត្របច្ចុប្បន្ននៅទីនេះគឺ 25300vs14783 ហើយបច្ចុប្បន្នមិនមានម៉ូដែលពេញនិយមទេ។
●រថយន្តប្រភេទ B៖ជាមួយនឹងការចុះខ្សោយនៃម៉ូដែល 3 ថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីមើល ET5;តាមពិតមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ដោត អាស្រ័យលើរបៀបដែលក្រុមហ៊ុននីមួយៗផ្សព្វផ្សាយផលិតផល។
●រថយន្តប្រភេទ A៖75,000 ទល់នឹង 25,000 កុំបារម្ភច្រើនពេកអំពីរឿងនេះ ព្រោះយានជំនិះ 2B គឺច្រើនជាងគេ ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបចំនួន C-end ប្រហែលជា A-class plug-in ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនគឺច្រើនជាង។
ដូច្នេះវាហាក់ដូចជាថានៅឆ្នាំនេះជាមួយនឹងសន្ទុះកើនឡើងនៃកម្លាំងថ្មីថយចុះ ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃអគ្គិសនីសុទ្ធមិនច្បាស់លាស់។ម៉ូដែលភាគច្រើនគឺដើម្បីជំនួស Model 3 និង Model Y ប៉ុន្តែមិនមានគំនិតថ្មីច្រើនក្នុងការវិលជុំវិញនោះទេ។
▲ រូបភាពទី 2 ។ការប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីសុទ្ធ និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដោត
ការផ្តោតអារម្មណ៍បច្ចុប្បន្ននៃ Plug-in Hybrids គឺខ្ពស់ណាស់។BYD ដែលជាជើងឯកមាន 70% នៃចំនួនសរុប។កន្លែងទីពីរគឺ សេលីស។ខ្ញុំគិតថាបន្ទាប់ពីការរមៀលឡើងការផ្គត់ផ្គង់នៃដុំនេះនឹងមានគ្រប់គ្រាន់ណាស់។
▲ រូបភាពទី 3ស្ថានភាពម៉ាករបស់ Plug-in Hybrid
ហេតុអ្វី?និយាយយ៉ាងតឹងរឹង វាមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនរវាងរថយន្ត PHEV និងប្រេងឆៅទេ។ផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើង ហើយសមិទ្ធិផលបានបញ្ចប់។ដូច្នេះ ការវិនិយោគក្នុងតំបន់នេះនឹងជាមូលដ្ឋានអាចផលិតផលិតផលនៅឆ្នាំ 2023។ ការវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការជំនួសសមាមាត្រជាក់លាក់នៃយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទេ ហើយអត្រាកំណើនគឺលឿនគួរសម។
▲ រូបភាពទី 4 ។ផែនទីកំដៅកម្រិតនៃ Plug-in Hybrid និងម៉ូដែលនៅក្នុងរថយន្ត SUV
ផ្នែកទី 2
សារពើភ័ណ្ឌនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ
ម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធ ដែលយើងបានឃើញកាលពីខែសីហា សុទ្ធតែជាម៉ូដែលចាស់ ផ្សោតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗ។ការលក់ 23,000 គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំមួយ។ជាមួយនឹងការបន្ថែមរថយន្ត Yuan Plus ចំនួន 15,300 គ្រឿង និង Aion Y ចំនួន 10,600 គ្រឿង រថយន្តទាំងនេះនៅតែមានលក្ខណៈលំអៀង។សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារ អត្រាកំណើនលឿនគឺពិតជាស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 100,000-150,000។
ខ្ញុំគិតថាតាមទស្សនៈនៃអត្រាកំណើននៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ អ្នកប្រើប្រាស់បានចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះដំណើរការចំណាយ ហើយអត្រាកំណើននៃរថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានតម្លៃថ្លៃមិនលឿនដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថានៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជ្រើសរើសផលិតផលតម្លៃនៃរថយន្តថាមពលថ្មីគឺជាកត្តាសំខាន់។វាត្រូវបានគេរំពឹងថាទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2023 នឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងច្បាស់ដោយតម្លៃ។
▲ រូបភាពទី 5. សារពើភ័ណ្ឌនៃគំរូអគ្គិសនីសុទ្ធ
សេចក្តីសង្ខេប៖ វិនិច្ឆ័យពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន នៅពេលដែលរថយន្តដោតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងពេញលេញ យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនឹងកាន់តែប្រែប្រួល។លើកលែងតែអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនតូចដែលបន្តការប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់ អ្នកដែលធ្លាប់ជ្រើសរើសរថយន្តធុនតូច និងរថយន្តប្រភេទ SUV ធ្លាប់ជាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានទិញរថយន្តស៊ីសាំងចំនួន 130,000 គ្រឿង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេកំពុងស្វែងរករថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច។ឧបសគ្គនៃការទិញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២