មន្ត្រីនៃនាយកដ្ឋានផែនការសេដ្ឋកិច្ចហ្វីលីពីនបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 24 ថាក្រុមការងារអន្តរនាយកដ្ឋាននឹងធ្វើសេចក្តីព្រាងបទបញ្ជាប្រតិបត្តិដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយ "ពន្ធសូន្យ" លើអគ្គិសនីសុទ្ធដែលនាំចូល។យានជំនិះ និងគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ ហើយដាក់ជូនប្រធានាធិបតីដើម្បីអនុម័ត។នៅក្នុងបរិបទនៃការជំរុញកំណើននៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។
លោក Arsenio Balisakan នាយកការិយាល័យសេដ្ឋកិច្ច និងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិហ្វីលីពីន បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយថា លោកប្រធានាធិបតី Ferdinand Romulus Marcos ដែលជាប្រធានក្រុមការងារនឹងចេញបញ្ជាប្រតិបត្តិមួយ ដើម្បីនាំយកនូវរាល់ពន្ធលើយានយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលនាំចូលមក។ កាត់បន្ថយមកត្រឹមសូន្យក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្ត ឡានក្រុង ឡានដឹកទំនិញ ម៉ូតូ កង់អគ្គិសនី។ល។អត្រាពន្ធបច្ចុប្បន្នមានចាប់ពី 5% ទៅ 30% tពន្ធលើកូនកាត់។
នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021 មនុស្សពាក់ម៉ាស់ជិះឡានក្រុងក្នុងទីក្រុង Quezon ប្រទេសហ្វីលីពីន។ចុះផ្សាយដោយទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានស៊ីនហួ (រូបថតដោយ Umali)
លោក Balisakan បាននិយាយថា "បទបញ្ជាប្រតិបត្តិនេះមានគោលបំណងលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យពិចារណាទិញយានយន្តអគ្គិសនី កែលម្អសន្តិសុខថាមពលដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈដែលនាំចូល និងលើកកម្ពស់កំណើននៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេស"។
យោងតាមសារព័ត៌មាន Reuters បានឱ្យដឹងថា នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសហ្វីលីពីន អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវចំណាយប្រាក់ពី 21,000 ទៅ 49,000 ដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីទិញរថយន្តអគ្គិសនី ខណៈដែលតម្លៃរថយន្តសាំងធម្មតា ជាទូទៅមានតម្លៃចន្លោះពី 19,000 ទៅ 26,000 ដុល្លារអាមេរិក។
ទិន្នន័យរបស់រដ្ឋាភិបាលបង្ហាញថា ក្នុងចំណោមរថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីជាង 5 លានគ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន មានតែប្រហែល 9,000 ប៉ុណ្ណោះជារថយន្តអគ្គិសនី ដែលភាគច្រើនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។យោងតាមទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក មានតែ 1% នៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលបើកបរនៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនគឺជារថយន្តឯកជន ហើយភាគច្រើននៃរថយន្តទាំងនោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់វណ្ណៈអ្នកមានបំផុត។
ទីផ្សាររថយន្តហ្វីលីពីនពឹងផ្អែកខ្លាំងលើប្រេងឥន្ធនៈដែលនាំចូល។អាស៊ីអាគ្នេយ៍ឧស្សាហកម្មផលិតថាមពលរបស់ប្រទេសក៏ពឹងផ្អែកលើការនាំចូលប្រេង និងធ្យូងថ្មពីបរទេស ដែលធ្វើឱ្យវាងាយរងគ្រោះទៅនឹងការប្រែប្រួលនៃតម្លៃថាមពលអន្តរជាតិ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២