ថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា Stellantis បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកាថាអរគុណចំពោះតម្លៃរថយន្តដ៏ខ្លាំងនិងការលក់ខ្ពស់នៃម៉ូដែលដូចជា Jeep Compass ប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងត្រីមាសទីបីរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើង។
ការចែកចាយសរុបរបស់ Stellantis នៅត្រីមាសទីបីបានកើនឡើង 13% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 1.3 លានគ្រឿង។ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធបានកើនឡើង 29% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដល់ 42.1 ពាន់លានអឺរ៉ូ (41.3 ពាន់លានដុល្លារ) លើសពីការប៉ាន់ស្មានការយល់ស្របចំនួន 40.9 ពាន់លានអឺរ៉ូ។Stellantis បានរំលឹកឡើងវិញនូវគោលដៅប្រតិបត្តិការឆ្នាំ 2022 របស់ខ្លួន — តួលេខពីរខ្ទង់ដែលបានកែសម្រួលរឹមប្រតិបត្តិការ និងលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃឧស្សាហកម្មវិជ្ជមាន។
លោក Richard Palmer ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៅក្រុមហ៊ុន Stellantis បាននិយាយថា "យើងនៅតែមានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុពេញមួយឆ្នាំរបស់យើង ជាមួយនឹងកំណើនក្នុងត្រីមាសទីបី ដែលជំរុញដោយលទ្ធផលការងារនៅទូទាំងតំបន់របស់យើងទាំងអស់"។
ឥណទានរូបភាព៖ Stellantis
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Stellantis និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងបរិយាកាសសេដ្ឋកិច្ចទន់ខ្សោយ ពួកគេនៅតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្រូវការកើនឡើង នៅពេលដែលបញ្ហាប្រឈមនៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែបន្ត។Stellantis បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក បញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើងពី 179,000 ដល់ 275,000 ដោយសារតែបញ្ហាប្រឈមផ្នែកដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធក្នុងការផ្តល់មូលនិធិដល់ផែនការរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានមហិច្ឆតា ខណៈដែលទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះ។Stellantis មានបំណងដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ច្រើនជាង 75 ម៉ូដែលនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងការលក់ប្រចាំឆ្នាំឈានដល់ 5 លានគ្រឿង ខណៈពេលដែលរក្សាបានប្រាក់ចំណេញពីរខ្ទង់។វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធទូទាំងពិភពលោករបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងត្រីមាសទី 3 បានកើនឡើង 41% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 68,000 គ្រឿង ហើយការលក់រថយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នទាបបានកើនឡើងដល់ 112,000 គ្រឿងពី 21,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
លោក Palmer បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសិទថា តម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាក្រុមហ៊ុនបង្កើតប្រាក់ចំណេញដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន "នៅតែមានភាពរឹងមាំ" ប៉ុន្តែទីផ្សារនៅតែបន្តមានឧបសគ្គដោយសារការផ្គត់ផ្គង់។ផ្ទុយទៅវិញ "កំណើនការបញ្ជាទិញថ្មីបានធ្លាក់ចុះ" នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប "ប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញសរុបនៅតែមានស្ថេរភាពខ្លាំង" ។
លោក Palmer បាននិយាយថា "ឥឡូវនេះ យើងមិនមានការចង្អុលបង្ហាញច្បាស់លាស់ណាមួយថាតម្រូវការនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបកំពុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ" ។"ដោយសារបរិយាកាសម៉ាក្រូមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង យើងកំពុងមើលវាយ៉ាងដិតដល់។"
លោក Palmer បានកត់សម្គាល់ថា ការផ្តល់យានជំនិះថ្មីដល់អតិថិជននៅអឺរ៉ុបនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ Stellantis ដោយសារតែកង្វះខាត semiconductor និងការផ្គត់ផ្គង់ដែលបណ្តាលមកពីកង្វះអ្នកបើកបរ និងរថយន្តដឹកទំនិញ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះនៅត្រីមាសនេះ ។
ភាគហ៊ុនរបស់ Stellantis បានធ្លាក់ចុះ 18% នៅឆ្នាំនេះ។ផ្ទុយទៅវិញភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានកើនឡើង 3.2% ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៤-វិច្ឆិកា-២០២២