សន្ទុះ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​មិន​បាន​ថមថយ​ទេ។

  

ថ្មីៗនេះ ជំងឺរាតត្បាតនៃជំងឺរលាកសួតថ្មីក្នុងស្រុកបានរីករាលដាលនៅកន្លែងជាច្រើន ហើយការផលិត និងទីផ្សារនៃសហគ្រាសផលិតរថយន្តបានរងផលប៉ះពាល់ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការផលិត និងការលក់រថយន្តបានបញ្ចប់ 7.69 លាន និង 7.691 លានគ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 10.5% និង 12.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ បញ្ចប់និន្នាការកំណើនក្នុងត្រីមាសទីមួយ។
លោក Xin Guobin អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន បាននិយាយនៅក្នុងពិធីសម្ពោធដំណើរទេសចរណ៍ថ្នាក់ជាតិនៃដំណើរទេសចរណ៍ម៉ាក "Seeing Chinese Automobiles" ដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំមានទាក់ទងនឹង "រដូវត្រជាក់" ដែលជួបប្រទះដោយទីផ្សាររថយន្ត។ ភាពធន់រឹងមាំ ទីផ្សាធំទូលាយ និងជម្រាលជ្រៅ។ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងការរីករាលដាល ការបាត់បង់ផលិតកម្ម និងការលក់នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយស្ថិរភាពត្រូវបានរំពឹងទុកពេញមួយឆ្នាំ។

ផលិតកម្ម និងការលក់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង

ទិន្នន័យពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបង្ហាញថា ក្នុងខែមេសា ការផលិត និងលក់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនមានចំនួន 1.205 លាន និង 1.181 លាន ធ្លាក់ចុះ 46.2% និង 47.1% ពីមួយខែទៅមួយខែ និងធ្លាក់ចុះ 46.1% និង 47.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

"ការលក់រថយន្តក្នុងខែមេសាបានធ្លាក់ចុះក្រោម 1.2 លានគ្រឿង ដែលជាកម្រិតទាបប្រចាំខែថ្មីសម្រាប់រយៈពេលដូចគ្នាក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមក" ។លោក Chen Shihua អគ្គលេខាធិការរងនៃសមាគមរថយន្តចិនបាននិយាយថា ការផលិត និងការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងខែមេសាបានបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាំងពីមួយខែទៅមួយខែ និងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុនៃការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ លោក Chen Shihua បានវិភាគថានៅក្នុងខែមេសា ស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតក្នុងស្រុកបានបង្ហាញពីនិន្នាការនៃការចែកចាយច្រើន ហើយខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរ។សហគ្រាសមួយចំនួនបានបញ្ឈប់ការងារ និងផលិតកម្ម ដែលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូន និងការថយចុះនៃសមត្ថភាពផលិត និងការផ្គត់ផ្គង់។ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃការរីករាលដាល ឆន្ទៈក្នុងការប្រើប្រាស់បានធ្លាក់ចុះ។

ការស្ទង់មតិចុងក្រោយបង្អស់នៃសន្និសិទរួមព័ត៌មានទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ បង្ហាញថា ដោយសារផលប៉ះពាល់នៃការរីករាលដាល មានការខ្វះខាតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់នាំចូល ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុកដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេ Yangtze មិនអាចផ្គត់ផ្គង់ទាន់ពេល។ ហើយអ្នកខ្លះថែមទាំងបញ្ឈប់ការងារ និងប្រតិបត្តិការទាំងស្រុងទៀតផង។ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយបញ្ហានៃការផលិតមិនល្អគឺលេចធ្លោ។នៅក្នុងខែមេសា ទិន្នផលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗទាំងប្រាំនៅទីក្រុងសៀងហៃបានធ្លាក់ចុះ 75% ពីមួយខែទៅមួយខែ ទិន្នផលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាធំនៅទីក្រុង Changchun ថយចុះ 54% ហើយទិន្នផលសរុបនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតបានថយចុះ 38% ។

បុគ្គលិកពាក់ព័ន្ធនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីមួយបានបង្ហើបប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានថា ដោយសារកង្វះខាតផ្នែក និងសមាសធាតុមួយចំនួន ពេលវេលាចែកចាយផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវអូសបន្លាយពេល។"ពេលវេលាចែកចាយធម្មតាគឺប្រហែល 8 សប្តាហ៍ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវានឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះ។ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ដោយសារ​ចំនួន​នៃ​ការ​បញ្ជា​ទិញ​ច្រើន​សម្រាប់​ម៉ូដែល​មួយ​ចំនួន ពេលវេលា​នៃ​ការ​ចែក​ចាយ​ក៏​នឹង​ត្រូវ​ពន្យារ​ផង​ដែរ»។

នៅក្នុងបរិបទនេះ ទិន្នន័យលក់ខែមេសាដែលចេញដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តភាគច្រើនមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមទេ។ក្រុមហ៊ុន SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀតបានជួបប្រទះនឹងការថយចុះចំនួនពីរខ្ទង់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងពីមួយខែទៅមួយខែនៅក្នុងខែមេសា ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាង 10 បានឃើញការលក់ធ្លាក់ចុះពីមួយខែទៅមួយខែ។ .(NIO, Xpeng និង Li Auto) ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់នៅក្នុងខែមេសាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។

ឈ្មួញក៏ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដ៏ធំសម្បើមផងដែរ។យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ អត្រាកំណើននៃការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកនៅក្នុងខែមេសាគឺនៅកម្រិតទាបបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃខែនេះ។ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមេសា ការលក់រាយសរុបមានចំនួន 5.957 លានគ្រឿង ថយចុះ 11.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងការថយចុះ 800.000 គ្រឿង។មានតែនៅក្នុងខែមេសាប៉ុណ្ណោះ ការលក់ប្រចាំខែបានធ្លាក់ចុះចំនួន 570,000 គ្រឿងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

លោក Cui Dongshu អគ្គលេខាធិការនៃសហព័ន្ធអ្នកដំណើរបាននិយាយថា "នៅក្នុងខែមេសា អតិថិជនមកពីក្រុមហ៊ុនចែកចាយនៅ Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei និងកន្លែងផ្សេងទៀតត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់" ។

រថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែជាកន្លែងភ្លឺ

.វាក៏ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាតផងដែរ ប៉ុន្តែវានៅតែខ្ពស់ជាងកម្រិតនៃរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយលទ្ធផលសរុបគឺប្រសើរជាង។

ទិន្នន័យបង្ហាញថាក្នុងខែមេសាឆ្នាំនេះ ការផលិតក្នុងស្រុក និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 312,000 និង 299,000 ធ្លាក់ចុះ 33% និង 38.3% ពីមួយខែទៅមួយខែ និងកើនឡើង 43.9% និង 44.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងចំនោមពួកគេ អត្រានៃការជ្រៀតចូលលក់រាយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីនៅក្នុងខែមេសាគឺ 27.1% ការកើនឡើង 17.3 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងចំណោមប្រភេទរថយន្តថាមពលថ្មីសំខាន់ៗ បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន ការផលិត និងលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ Plug-in Hybrid និងរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈបានបន្តរក្សាសន្ទុះកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

"ការ​អនុវត្ត​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​គឺ​ល្អ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ ដោយ​បន្ត​និន្នាការ​កំណើន​ជា​ប្រចាំ​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ ហើយ​ចំណែក​ទីផ្សារ​នៅ​តែ​រក្សា​បាន​នូវ​កម្រិត​ខ្ពស់"។លោក Chen Shihua បានវិភាគថា មូលហេតុដែលការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីអាចបន្តរក្សាបាននូវកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ គឺនៅលើដៃម្ខាងគឺដោយសារតែតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ខ្លាំង ហើយម្យ៉ាងវិញទៀតវាក៏ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងសកម្ម។ រក្សាផលិតកម្ម។ក្រោមសម្ពាធជារួម ក្រុមហ៊ុនរថយន្តភាគច្រើនជ្រើសរើសផ្តោតលើការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មី ដើម្បីធានាការលក់មានស្ថេរភាព។

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុន BYD Auto បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្តឥន្ធនៈចាប់ពីខែមីនាឆ្នាំនេះ។ជំរុញដោយការកើនឡើងនៃការបញ្ជាទិញ និងការថែរក្សាផលិតកម្មយ៉ាងសកម្ម ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ BYD នៅក្នុងខែមេសា សម្រេចបានទាំងកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងពីមួយខែទៅមួយខែ ដោយបានបញ្ចប់ប្រហែល 106,000 គ្រឿង កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 134.3% ។នេះអនុញ្ញាតឱ្យ BYD វ៉ាដាច់ FAW-Volkswagen និងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់កំពូលនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលក់រាយដែលមានអារម្មណ៍តូចចង្អៀតខែមេសាដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន។

លោក Cui Dongshu បាននិយាយថា ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីមានការបញ្ជាទិញគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែមេសា ការខ្វះខាតរថយន្តថាមពលថ្មីកាន់តែខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការបញ្ជាទិញមិនទាន់បានចែកចាយ។លោក​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​ការ​បញ្ជា​ទិញ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ដែល​មិន​ទាន់​បាន​បញ្ជូន​មក​មាន​ចន្លោះ​ពី ៦០ ម៉ឺន​ទៅ ៨០ ម៉ឺន​គ្រឿង។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ការសម្តែងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាកចិនក្នុងខែមេសា ក៏ជាចំណុចភ្លឺនៅក្នុងទីផ្សារផងដែរ។ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងខែមេសាឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាកចិនមានចំនួន 551,000 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 39.1% ពីមួយខែទៅមួយខែ និង 23.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ទោះបីជាបរិមាណនៃការលក់បានថយចុះពីមួយខែទៅមួយខែ និងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែចំណែកទីផ្សាររបស់វាបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ចំណែកទីផ្សារបច្ចុប្បន្នគឺ 57% ការកើនឡើង 8.5 ភាគរយពីខែមុន និងការកើនឡើង 14.9 ភាគរយធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន។

ធានាការផ្គត់ផ្គង់ និងលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់

ថ្មីៗនេះ សហគ្រាសសំខាន់ៗនៅទីក្រុងសៀងហៃ ឆាងឈុន និងកន្លែងផ្សេងទៀតបានបន្តការងារ និងផលិតកម្មម្តងមួយៗ ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនគ្រឿងបន្លាស់ភាគច្រើនក៏កំពុងបង្កើនការដោះស្រាយគម្លាតសមត្ថភាពផងដែរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្រោមសម្ពាធជាច្រើនដូចជាការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ ការឆក់ការផ្គត់ផ្គង់ និងការចុះខ្សោយនៃការរំពឹងទុក ភារកិច្ចនៃស្ថេរភាពកំណើននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅតែពិបាកទាក់ទង។

លោក Fu Bingfeng អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃសមាគមរថយន្តចិនបានចង្អុលបង្ហាញថា "នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គន្លឹះនៃកំណើនស្ថិរភាពគឺការទប់ស្កាត់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត និងការដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើឱ្យទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់សកម្ម។"

លោក Cui Dongshu បាន​និយាយ​ថា ក្នុង​រយៈពេល​បួន​ខែ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ ទីផ្សារ​លក់​រាយ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ក្នុង​ស្រុក​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន​បាន​បាត់បង់​ការ​លក់​ច្រើន​គួរសម ហើយ​ការ​ជំរុញ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​គឺជា​គន្លឹះ​ក្នុង​ការ​ស្ដារ​ការ​ខាត​បង់​ឡើង​វិញ។បរិយាកាសនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។យោងតាមស្ថិតិរបស់សមាគមអ្នកចែកចាយរថយន្តចិន ឈ្មួញមួយចំនួនកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធប្រតិបត្តិការដ៏ធំ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបានបង្ហាញពីនិន្នាការនៃការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៃ "ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការធ្លាក់ចុះ" ដែលក្រុមអ្នកចែកបៀប្រឈមមុខនោះ លោក Lang Xuehong អគ្គលេខាធិការរងនៃសមាគមអ្នកចែកចាយរថយន្តចិន ជឿជាក់ថា រឿងបន្ទាន់បំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការសម្របសម្រួលការការពារ និងការគ្រប់គ្រងការរីករាលដាល និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។ ដើម្បីធានាថាអ្នកប្រើប្រាស់អាចទិញរថយន្តនៅក្នុងហាងជាធម្មតា។ទីពីរ ការរង់ចាំ និងមើលចិត្តសាស្ត្ររបស់អ្នកប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីការរីករាលដាល និងបញ្ហាវត្ថុធាតុដើមដែលកំពុងកើនឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននឹងប៉ះពាល់ដល់កំណើននៃការប្រើប្រាស់រថយន្តក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ដូច្នេះហើយ វិធានការជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់គឺចាំបាច់ដើម្បីជំរុញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។

ថ្មីៗនេះ ពីមជ្ឈិមដល់រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ វិធានការជំរុញការប្រើប្រាស់រថយន្តត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។លោក Chen Shihua បាននិយាយថា គណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPC និងក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយស្ថិរភាពកំណើន និងលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ទាន់ពេលវេលា ហើយនាយកដ្ឋានមានសមត្ថកិច្ច និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បានអនុវត្តដោយមនសិការនូវការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម CPC ធ្វើសកម្មភាព និងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម។គាត់ជឿជាក់ថាក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានយកឈ្នះលើផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតនៃជំងឺនេះ បង្កើនល្បឿននៃការបន្តការងារ និងការផលិតឡើងវិញ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបានបង្ហាញនូវម៉ូដែលថ្មីមួយចំនួនធំ ដែលធ្វើឲ្យទីផ្សារកាន់តែសកម្ម។ដោយវិនិច្ឆ័យពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងមានភាពប្រសើរឡើងជាលំដាប់។សហគ្រាសកំពុងខិតខំដណ្តើមយកចន្លោះពេលសំខាន់ៗក្នុងខែឧសភា និងមិថុនា ដើម្បីកាត់បន្ថយការផលិត និងការលក់។វាត្រូវបានគេរំពឹងថាឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវបានរំពឹងថានឹងរក្សាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយស្ថិរភាពពេញមួយឆ្នាំ។