តើប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្វីខ្លះដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការរចនាម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍?

ដោយសារតែការបង្រួមតូច និងដង់ស៊ីតេនៃកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មជាច្រើន ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដូចជាប្រព័ន្ធជំរុញនាវាមុជទឹក។ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មិនតម្រូវឱ្យមានការប្រើចិញ្ចៀនរអិលសម្រាប់ការរំភើបកាត់បន្ថយការថែរក្សា rotor និងការខាតបង់។ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយដែលដំណើរការខ្ពស់ដូចជាឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC, មនុស្សយន្ត និងប្រព័ន្ធផលិតស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។

ជាទូទៅ ការរចនា និងការសាងសង់ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ត្រូវតែពិចារណាទាំងរចនាសម្ព័ន្ធ stator និង rotor ដើម្បីទទួលបានម៉ូទ័រដែលដំណើរការខ្ពស់។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍

ដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិកនៃគម្លាតខ្យល់៖កំណត់ដោយយោងទៅតាមការរចនានៃម៉ូទ័រអសមកាល។លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានសន្មត់ថា stator គឺជា stator slotted ។ដង់ស៊ីតេលំហូរនៃគម្លាតខ្យល់ត្រូវបានកំណត់ដោយការតិត្ថិភាពនៃស្នូល stator ។ជាពិសេសដង់ស៊ីតេ flux កំពូលត្រូវបានកំណត់ដោយទទឹងនៃធ្មេញ gear ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយនៃ stator កំណត់លំហូរសរុបអតិបរមា។

លើសពីនេះ កម្រិតតិត្ថិភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបានអាស្រ័យលើកម្មវិធី។ជាធម្មតា ម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មានដង់ស៊ីតេលំហូរទាប ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាមានដង់ស៊ីតេលំហូរខ្ពស់ជាង។ដង់ស៊ីតេលំហូរនៃគម្លាតខ្យល់កំពូលជាធម្មតាស្ថិតនៅចន្លោះ 0.7-1.1 Tesla ។វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាដង់ស៊ីតេនៃលំហូរសរុបពោលគឺផលបូកនៃ rotor និង stator fluxes ។នេះមានន័យថាប្រសិនបើកម្លាំងប្រតិកម្ម armature មានកម្រិតទាប វាមានន័យថាកម្លាំងបង្វិលជុំគឺខ្ពស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរួមចំណែកកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទាក់ស្ទើរ កម្លាំងប្រតិកម្ម stator ត្រូវតែមានទំហំធំ។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនបង្ហាញថា អាំងឌុចទ័រ ធំ និងតូច L ត្រូវបានទាមទារជាចម្បងដើម្បីទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំ។ជាធម្មតា នេះគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្រោមល្បឿនមូលដ្ឋាន ដោយសារអាំងឌុចទ័រខ្ពស់កាត់បន្ថយកត្តាថាមពល។

សម្ភារៈមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍៖

មេដែកដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងឧបករណ៍ជាច្រើន ដូច្នេះការកែលម្អដំណើរការនៃវត្ថុធាតុទាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយបច្ចុប្បន្នការយកចិត្តទុកដាក់គឺផ្តោតលើផែនដីកម្រ និងការផ្លាស់ប្តូរវត្ថុធាតុធ្វើពីលោហធាតុដែលអាចទទួលបានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញ៉េទិចខ្ពស់។អាស្រ័យលើបច្ចេកវិទ្យា មេដែកមានលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិច និងមេកានិកខុសៗគ្នា ហើយបង្ហាញភាពធន់នឹងច្រេះខុសៗគ្នា។

មេដែក NdFeB (Nd2Fe14B) និង Samarium Cobalt (Sm1Co5 និង Sm2Co17) គឺជាវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ពាណិជ្ជកម្មទំនើបបំផុតដែលមានសព្វថ្ងៃនេះ។នៅក្នុងថ្នាក់នីមួយៗនៃមេដែកកម្រមានប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។មេដែក NdFeB ត្រូវបានគេធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងកម្មវិធីផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។តម្លៃនៃសម្ភារៈមេដែកនេះ (ក្នុងមួយផលិតផលថាមពល) គឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងមេដែក ferrite ហើយនៅលើមូលដ្ឋានក្នុងមួយគីឡូក្រាម មេដែក NdFeB មានតម្លៃប្រហែល 10 ទៅ 20 ដងច្រើនជាងមេដែក ferrite ។

លក្ខណៈសម្បត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលប្រើដើម្បីប្រៀបធៀបមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺ៖ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (Mr) ដែលវាស់កម្លាំងនៃដែនម៉ាញេទិចមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ កម្លាំងបង្ខិតបង្ខំ (Hcj) សមត្ថភាពរបស់សម្ភារៈក្នុងការទប់ទល់នឹងការបំលែងមេដែក ផលិតផលថាមពល (BHmax) ថាមពលម៉ាញេទិកដង់ស៊ីតេ ;សីតុណ្ហភាពគុយរី (TC) សីតុណ្ហភាពដែលសម្ភារៈបាត់បង់មេដែករបស់វា។មេដែក Neodymium មានភាពរស់រវើកខ្ពស់ ការបង្ខិតបង្ខំ និងផលិតផលថាមពលខ្ពស់ ប៉ុន្តែជាទូទៅជាប្រភេទសីតុណ្ហភាព Curie ទាបជាង Neodymium ធ្វើការជាមួយ Terbium និង Dysprosium ដើម្បីរក្សាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិចរបស់វានៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ការរចនាម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍

នៅក្នុងការរចនានៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM) ការសាងសង់ rotor មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺផ្អែកលើស៊ុម stator នៃម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងបីដំណាក់កាលដោយមិនផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃ stator និង windings ។លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងធរណីមាត្ររួមមានៈ ល្បឿនម៉ូទ័រ ប្រេកង់ ចំនួនបង្គោល ប្រវែង stator អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ចំនួនរន្ធដោត rotor ។ការរចនានៃ PMSM រួមមានការបាត់បង់ទង់ដែង ត្រលប់ក្រោយ EMF ការបាត់បង់ជាតិដែក និងអាំងឌុចទ័រដោយខ្លួនឯង និងទៅវិញទៅមក លំហូរម៉ាញេទិក ភាពធន់នឹង stator ជាដើម។

ការគណនានៃអាំងឌុចស្យុងដោយខ្លួនឯង និងអាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមក:

Inductance L អាច​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ថា​ជា​សមាមាត្រ​នៃ​ការ​តភ្ជាប់​លំហូរ​ទៅ​នឹង​លំហូរ​ដែល​ផលិត​បច្ចុប្បន្ន I ក្នុង Henrys (H) ស្មើ​នឹង Weber ក្នុង​មួយ ampere ។អាំងឌុចទ័រ គឺជាឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់ផ្ទុកថាមពលនៅក្នុងដែនម៉ាញេទិក ដែលស្រដៀងទៅនឹងរបៀបដែល capacitor រក្សាទុកថាមពលនៅក្នុងវាលអគ្គិសនី។អាំងឌុចទ័ជាធម្មតាមានរបុំ ជាធម្មតាត្រូវបានរុំជុំវិញស្នូល ferrite ឬ ferromagnetic ហើយតម្លៃអាំងឌុចទ័ររបស់ពួកគេគឺទាក់ទងតែទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តរបស់ conductor និង permeability នៃសម្ភារៈដែលលំហូរម៉ាញ៉េទិចឆ្លងកាត់។

ជំហានដើម្បីស្វែងរកអាំងឌុចស្យុងមានដូចខាងក្រោម៖1. ឧបមាថាមានចរន្ត I នៅក្នុង conductor ។2. ប្រើច្បាប់ Biot-Savart ឬច្បាប់រង្វិលជុំរបស់ Ampere (ប្រសិនបើមាន) ដើម្បីកំណត់ថា B គឺស៊ីមេទ្រីគ្រប់គ្រាន់។3. គណនាលំហូរសរុបដែលភ្ជាប់សៀគ្វីទាំងអស់។4. គុណលំហូរម៉ាញេទិកសរុបដោយចំនួនរង្វិលជុំដើម្បីទទួលបានតំណភ្ជាប់ flux និងអនុវត្តការរចនានៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដោយវាយតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការ។

ការសិក្សាបានរកឃើញថាការរចនានៃការប្រើប្រាស់ NdFeB ជាសម្ភារៈ rotor មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍របស់ AC បានបង្កើនលំហូរម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតនៅក្នុងគម្លាតខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃកាំខាងក្នុងនៃ stator ខណៈដែលកាំខាងក្នុងនៃ stator ដោយប្រើ samarium cobalt អចិន្រ្តៃយ៍។ សម្ភារៈ rotor មេដែកមានទំហំធំជាង។លទ្ធផលបង្ហាញថាការបាត់បង់ទង់ដែងដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុង NdFeB ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 8.124% ។សម្រាប់ samarium cobalt ជាសម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ លំហូរម៉ាញ៉េទិចនឹងជាការប្រែប្រួល sinusoidal ។ជាទូទៅ ការរចនា និងការសាងសង់ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ត្រូវតែពិចារណាទាំងរចនាសម្ព័ន្ធ stator និង rotor ដើម្បីទទួលបានម៉ូទ័រដែលដំណើរការខ្ពស់។

នៅក្នុងការសន្និដ្ឋាន

ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM) គឺជាម៉ូទ័រសមកាលកម្មដែលប្រើវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចខ្ពស់សម្រាប់មេដែក ហើយមានលក្ខណៈប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងការគ្រប់គ្រងងាយស្រួល។ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នេះមានកម្មវិធីក្នុងការអូសទាញ រថយន្ត មនុស្សយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស។ដង់ស៊ីតេថាមពលនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺខ្ពស់ជាងម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ដូចគ្នា ពីព្រោះមិនមានថាមពល stator ដែលឧទ្ទិសដល់ការបង្កើតដែនម៉ាញេទិកទេ។.

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការរចនានៃ PMSM មិនត្រឹមតែត្រូវការថាមពលខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានម៉ាសទាប និងពេលនិចលភាពទាបផងដែរ។