ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាសកល ZF Group នឹងបង្ហាញផលិតផលបច្ចេកវិជ្ជាខ្សែខ្សែដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន និងប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គីសនី 800 វ៉ុល ទម្ងន់ស្រាល ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនម៉ូទ័រកម្រគ្មានម៉ាញេទិកដែលមិនប្រើម៉ាញេទិក និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុននៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិអាល្លឺម៉ង់ឆ្នាំ 2023 ។ និង Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023) ដែលបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនូវទុនបម្រុងបច្ចេកទេស និងសមត្ថភាពដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំរបស់ ZF Group ក្នុងការពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរអាជីវកម្ម និងឈានមុខគេនូវនិន្នាការនៃរថយន្តដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី និងការចល័តអគ្គិសនី។
ម៉ូទ័រកម្រគ្មានម៉ាញេទិកតូចបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមានដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលនាំមុខ
មុនពេលបើកការតាំងពិព័រណ៌រថយន្ត ZF ក៏បានប្រកាសអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូទ័រដ្រាយដែលមិនតម្រូវឱ្យមានវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិច។ខុសពីគំនិតគ្មានមេដែកនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មដែលរំភើបដាច់ដោយឡែកពីគ្នានោះ ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មរំភើបចិត្តខាងក្នុងរបស់ ZF (I2SM) អាចផ្ទេរថាមពលវាលម៉ាញេទិកតាមរយៈអាំងឌុចទ័រនៅក្នុងរ៉ោតទ័រ ដោយសម្រេចបាននូវថាមពល និងថាមពលអតិបរមា ខណៈពេលដែលធានាបាននូវការបង្រួមពិសេសនៃម៉ូទ័រ។ .ដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ម៉ូទ័រកម្រគ្មានម៉ាញេទិកតូចបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមានដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលនាំមុខ
ការធ្វើសមកាលកម្មដ៏ទំនើបនៃម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មរំភើបនេះគឺជាដំណោះស្រាយល្អប្រសើរបំផុតសម្រាប់ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។បច្ចុប្បន្ននេះ យានជំនិះមួយប្រភេទនេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងយានជំនិះអគ្គិសនី ប៉ុន្តែទាំងពីរប្រភេទនេះ ត្រូវការវត្ថុធាតុដើមដ៏កម្រដើម្បីផលិត។ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈនៃអាំងឌុចស្យុង rotor ខាងក្នុងដែលរំភើប ម៉ូទ័រ synchronous, ZF កំពុងកំណត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់និរន្តរភាពផលិតកម្មខ្ពស់នៃម៉ូទ័រ ក៏ដូចជាទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ។
នាយកក្រុមហ៊ុន ZF Group លោក Stephan von Schuckmann បាននិយាយថា ZF សម្រេចបាននូវការបង្កើតថ្មីបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងម៉ូទ័រគ្មានមេដែកកម្រសូន្យនេះ។ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះ ZF កំពុងបន្តកែលម្អផលប័ត្រនៃផលិតផលដ្រាយអគ្គិសនី ដើម្បីបង្កើតរបៀបធ្វើដំណើរប្រកបដោយនិរន្តរភាព ប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃធនធានកាន់តែច្រើន។ផលិតផល ZF ថ្មីទាំងអស់អនុវត្តតាមគោលការណ៍ណែនាំនេះ។ម៉ូទ័រគ្មានមេដែកបង្រួមជ្រុល គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏រឹងមាំនៃយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ ZF ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពធនធាន និងនិរន្តរភាពកាន់តែច្រើន ដោយការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដ្រាយអគ្គីសនី។
នាយក ZF Group លោក Stephan von Schuckmann
ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃម៉ូទ័រអចិន្ត្រៃយ៍នៃម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងជាមួយវិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ដ៏មានអានុភាព និងបង្រួមមិនត្រឹមតែមិនត្រូវការវត្ថុធាតុដើមដ៏កម្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលុបបំបាត់ការខាតបង់ដែលបង្កើតបាននៅក្នុងម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយដូច្នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃដ្រាយអគ្គីសនីដូចជាខ្ពស់ ការបើកបរផ្លូវឆ្ងាយដែលមានល្បឿនលឿន។
លោក Stephan von Schuckmann បាននិយាយថា "ហេតុផលដែលយើងអាចបន្តប្រកួតប្រជែងនៅលើទីផ្សារគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុន ZF ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមានប្រវត្តិសាស្ត្រមួយសតវត្សន៍មានការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ។ជាឧទាហរណ៍ ZF ធ្លាប់ជាក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ជូនឈានមុខគេ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿនរបស់យើងមានភាពល្បីល្បាញខ្លាំងនៅលើទីផ្សារ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងក៏កំពុងបន្តផលិតវាទៅតាមតម្រូវការរបស់ទីផ្សារផងដែរ។យើងបានធ្វើឲ្យខ្លួនយើងខុសប្លែកពីគូប្រជែងរបស់យើង។បើប្រៀបធៀបជាមួយពួកគេ ដ្រាយអគ្គីសនីរបស់យើង ប្រព័ន្ធមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ហើយយើងកំពុងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់វាជានិច្ច។យើងជឿជាក់ថា មានតែតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ប៉ុណ្ណោះ ទើបយើងអាចឈរនៅជួរមុខនៃទីផ្សារបាន»។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ០៧-២០២៣ ខែកញ្ញា